Reifen
Rennrad, Endurance
Continental Gran Prix GP5000
Tube Type – nur fĂŒr montierbar mit Schlauch, nicht TubelessfĂ€hig
Neu
28 Zoll
VerfĂŒgbare Breioten:Â 23, 25, 28, 32mm
Bestpreis – Abverkauf
OEM Verpackt
Als Continental den herausragenden Grand Prix 4000 S II auslaufen lieĂ und die Produktion des beliebten Allround-Reifens einstellte, war er noch immer der Referenzreifen am Markt fĂŒr hochwertige Rennrad-Reifen!
Mit dem Nachfolger Conti Grand Prix 5000 bringen die Kautschuk-Spezialisten aus dem hessischen Korbach einen Pneu fĂŒr den klassischen Aufbau mit Schlauch auf den Markt, der sich anschickt, alles noch ein bisschen besser zu machen.
Besser in allen Bereichen
Rollwiderstand, Pannenschutz, Komfort, Gewicht ⊠im Vergleich zum VorgĂ€nger ist der Continental Grand Prix 5000 Rennradreifen in allen Bereichen spĂŒrbar weiter in seiner Evolution. Das hauseigene Testlabor von Conti bestĂ€tigt dem Reifen ca. 12% weniger Rollwiderstand, 20% mehr Pannenschutz und deutlich mehr Komfort dank verbesserter Active Comfort Technology, die in der 3-lagigen Struktur der Karkasse integriert ist. Dort absorbiert sie einen GroĂteil der Vibrationen und ErschĂŒtterungen direkt an der Quelle und verbessert so das FahrgefĂŒhl. Als SahnehĂ€ubchen hat Continental auch noch an der Gewichtsschraube gedreht und den GP 5000 um bis zu 10 Gramm gegenĂŒber dem 4000 S II abgespeckt (bei 25 mm Breite).
Also egal, ob im Training oder im Wettkampf, bei Regen oder Sonnenschein, bei KĂ€lte oder WĂ€rme â der Continental Grand Prix 5000 ist ein besserer Allround-Reifen als je zuvor.
Technologien:
âą BlackChili Compound
Hoher Grip und wenig Rollwiderstand schlieĂen sich gegenseitig aus. Beides miteinander zu verbinden erfordert immer einen Kompromiss. FĂŒr den Grand Prix 5000 hat Continental die Zusammensetzung des bekannten Black Chili Compounds verbessert und kommt so zu einem optimal ausgewogenen VerhĂ€ltnis aus Steifigkeit und StabilitĂ€t fĂŒr einen rollwiderstandsoptimierten Reifen, der zugleich weich genug ist, um maximale Bodenhaftung zu bieten.
âą Vectranâą Breaker Pannenschutz-Einlage
Jeder will ihn ⊠den bestmöglichen Pannenschutz. Aber keiner will deswegen mit deutlich mehr Gewicht durch die Gegend fahren. Die Vectranâą Breaker Pannenschutz-Einlage des Continental GP 5000 Fahrradreifens wurde von der beeindruckenden ReiĂfestigkeit der Spinnenseide inspiriert und besteht aus einer synthetisch hergestellte Hightech-Faser aus flĂŒssigkristallinem Polymer (LCP), die eine enorme WiderstandsfĂ€higkeit aufweist. Fein und dicht verwebt entsteht so eine enorm pannenresistente Schutzschicht gegen Stiche und Schnitte, die sich auf der Waage jedoch kaum bemerkbar macht.
âą Lazer Grip
Um den Grip in schnell gefahrenen Kurven zu erhöhen, hat Continental dem Grand Prix 5000 ein Laser Grip Profil im Bereich der Reifenschulter verpasst. Diese Mikro-Profilstruktur wird mittels Laser in das Gummi geschnitten und verleiht dem Reifen ein gutmĂŒtiges und vorhersehbares Kurvenverhalten.
âą Active Comfort Technology
Die in der 3-lagigen Struktur der Karkasse integrierte Technologie absorbiert einen GroĂteil der Vibrationen und ErschĂŒtterungen direkt dort wo sie entstehen. Am Kontaktpunkt vom Reifen zur StraĂe. So wird der Komfort âaktivâ erhöht und das FahrgefĂŒhl verbessert.
Technische Daten:
âą Einsatzbereich: Road (Racing / Training)
âą Typ: Faltreifen / Clincher
âą Karkasse: 3-lagig 330 TPI
âą Pannenschutz: Vectranâą Breaker
âą Gummimischung: BlackChili Compound
âą Tubeless Ready: Nein (Tube-Type!)
Dimensionen:
23-622 / 700x23C / ca. 200 g / 7,5-8,5 Bar (110-120 PSI)
25-622 / 700x25C / ca. 215 g / 6,5-8,5 Bar (95-120 PSI)
28-622 / 700x28C / ca. 235 g / 6,5-8,0 Bar (95-115 PSI)
32-622 / 700x32C / ca. 290 g / 6,0-7,0 Bar (85-100 PSI)
Lieferumfang:
âą 1 x Continental Grand Prix 5000 Rennradreifen (Tube-Type)









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